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近日，经济日报记者在走访相关行业专家、综合分析国内外市场形势后发现，通过推广低蛋白日粮配方、增加杂粕进口、扩大国内生产等措施，2018年内我国大豆进口量有望减少1000万吨以上。推广低蛋白日粮饲料配方可实质性减少大豆需求目前，我国正在全国生猪、肉鸡和蛋鸡养殖中推广应用低蛋白日粮技术，通过添加氨基酸，降低豆粕等蛋白原料添加比例，而不影响生产性能。中国工程院院士、中国科学院亚热带农业生态研究所研究员印遇龙的研究表明，猪在不同生长阶段饲喂低蛋白日粮（蛋白添加比例降低3%）并补充四种限制性氨基酸后，猪肉产量和质量不受影响。据广东恒兴饲料实业有限公司技术总监张海涛介绍，目前我国赖氨酸生产能力充足，而且使用低蛋白日粮配方技术，可以减少约5%至7%豆粕消费需求，折合大豆约500万吨。因此，通过低蛋白日粮饲料配方减少我国对大豆的实质消费需求，是可操作、可持续的。

“我想改变整个行业，想让经纪人被大家认可，我对重塑经纪人形象有执念，这点和贝壳是一致的。”深圳中介品牌览众地产创始人汪志峰是左晖的忠实追随者。览众地产接入贝壳平台后，大规模开展了加盟业务。用左晖和汪志峰的话说，历史潮流滚滚向前，很多同业有些后知后觉，还不知道这个行业发生了一些什么根本性的改变。

补贴退坡是否会对小鹏汽车的交付目标造成影响？小鹏方面向记者表示不受影响，原因是今年2月1日，小鹏已经将G3的售价进行调整：悦享版涨价2万至15.58万元、智享版涨价2.8万至17.78万元、尊享版涨价幅度最大达3.4万元至19.98万元。至于传统车企则暂时未作出太多反应，但对退坡已有备案。广汽当晚就宣布，公司承诺购买广汽新能源GE3 530和GS4 PHEV车型，享受国地补政策全额兜底。其中，GE3 530享受国补6.6万元+地补2.47万元，共计9.07万元补贴；GS4 PHEV享受国补2.2万元+地补1.1万元，国地补全额兜底共计3.3万元。

不过，进口锌精矿的增加趋势，将对沪锌价格产生持续的压力。今年1—9月，我国共进口锌精矿221万吨，同比大增17%。其中，来自澳大利亚的进口锌精矿比同期增加了约15万吨，主要是由于五矿旗下的杜尔加德河矿开始量产。来自俄罗斯的进口锌精矿增加了约7万吨，前几年我国在厄立特里亚收购及入股的矿山也开始增产。目前的LME锌价对矿山而言仍然有利可图，因此预计未来几个月内外矿资源仍将大量流入中国。进口矿的快速涌入，推高了加工费。10月—11月，市场主流的50%进口锌精矿粗炼费已经上涨至130—150美元/吨，与去年锌精矿供应紧张时的20—50美元/吨相比，不可同日而语。国内的加工费也出现了上浮，截至上周五国内主流企业的锌精矿平均加工费约4600元/吨。

中国现状，有喜有忧，喜的是，中国掌握了隐身战斗机技术，忧的是，中国没有一款拿得出手的外贸型隐身战斗机，沈飞的FC-31鹘鹰战斗机从2012年开始就不断招商引资，经过漫长的6年时间，厂家和任何所有可能的国内和国外外客户接触之后，都毫无确定消息，前景不明。

2日，省委副书记陈海波，省人大常委会党组书记、副主任胡亚枫分别前往绥化市绥棱县、庆安县和北林区、望奎县督导；1日至2日，省委常委、政法委书记、省委赴绥芬河市疫情防控工作组组长张安顺前往牡丹江市、林口县督导；1日至2日，省委常委、常务副省长李海涛到齐齐哈尔市督导；