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首先，此次“辽宁舰”航母编队在进行完“海南岛海域大阅兵后”，就奔赴了相关演习海域开展了之前相关的演习训练，而在演习中，“辽宁舰”不仅自身出动了多批次的J15舰载战斗机与来自海军岸基航空兵某部的岸基战斗机进行了“背靠背”条件下的自主对抗，突出了实战性。当然，航母编队中的其中舰艇包括水面上的驱护舰以及水下的核潜艇也无疑都会参加到了这样一场“海空大战”中，应该来说，这无疑是对整个编队一次严格的“考试”，当然这样一场“考试”也是必须，毕竟航母编队在战时可是用来打仗的而不是看家的“花瓶”。且从这样一场对抗演习中，我们也能看到，“辽宁舰”航母编队的战斗力水平应该已经上升到了一定的程次，而对于整个中国航母事业来说，都是可喜可贺的成就。另外，我们还看到了J15舰载机在凌晨时段进行了相关的起降训练，而这个无疑是一个巨大的进步，毕竟我们都知道，舰载机战斗力生成的条件之一就是能否具备在黑夜条件下的起降，而虽然我们目前无法得知凌晨这个点的具体时段是大概多少，但是可以确定凌晨的起降能见度肯定是不如早中下午的时候，因此能够具备在这样一个时段内起降，也说明J15下一阶段在进行真正黑夜条件下的起降训练就基本不是啥难事了。

当时的公告显示，截至2018年9月，中华映管负债总额为348亿新台币，约合人民币76亿元。这其中，就有逾30亿元是华映科技的应收账款。后者给予了中华映管180天的信用账期，有一部分已经处于逾期状态。中华映管最新的公告显示，截至2019年1月底，公司现金及约当现金131亿新台币，短期借款272亿新台币，应付短期票券9亿新台币，一年内到期的长期负债达到139亿新台币。这组数据，足可见中华映管财务形势之严峻。

可见，锦程消费金融对战略投资方有着大数据获客、大数据风控模型和线上消费场景的核心诉求点。其副总经理陈炳国2017年在一次公开活动中曾经表示，“在场景方面，锦程在做一些股东多元化的策略，引进一些有场景的股东，可以一起把事情做大”。从锦程消费金融当前完成的股权变更来看，引入了为周大福、凯枫融资租赁（杭州）、浩泽净水国际控股三家战略投资者，似乎与其最初的核心诉求点并不相符。

新京报记者调查发现，去哪儿、携程、飞猪仍可以提供抢票服务。据携程显示，1月30日上海到北京南的G6车次二等座抢票成功率为29%。据财新网报道称，一些第三方软件的相关机器特征已被识别并被实施限制措施，即使用户花钱购买了加速服务，购票的成功率也绝不会像抢票软件显示一样。飞猪方面则表示其预约购票服务并未受到影响。“飞猪没有通过购买提高抢票成功率的抢票包产品。”飞猪方面向新京报记者表示。

另外，因为涉足OLED，在最近一波柔性屏概念驱动下，华映科技近段时间涨势迅猛，股价一度从1.7元附近最高冲至4.2元。不过陈伟表示：“在OLED领域，公司研究院有专门的研发，也有规划建设，但还未形成真正的产能。”陷入纷争的大股东华映科技一连串故事的背后，都和实控人中华映管息息相关，但中华映管现在的情况也不容乐观。

美团向个人发放的相关应收贷款总额为7亿元。美团向用户提供的小额贷款日利率为0.05%，截至今年4月底，平均贷款金额为5000元，平均贷款期限为9个月。■延展美团打车四个月烧钱近十亿新京报讯（记者陈维城）随着京东入局，网约车市场或迎新玩家。然而在网约车围城之中，老玩家美团在更新招股书中表示，基于目前的市场情况，预期不会进一步拓展美团打车项目。