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而在同期，南京银行的贷款却从2016年底的3317.84亿元，增长到2019年6月底的5390亿元，累计增加2072亿元以上，累计增幅也在60%左右。从表面上看，南京银行的不良率较低，主要是贷款同步较快增长，稀释了不良率。“拨备覆盖率维持在很高的水平，主要还是为了以丰补歉、藏粮过冬。”某股份制银行人士对第一财经记者，一方面，银行出于对自身情况的预判，需要在盈利较好的时候，增加拨备预备未来风险暴露，另一方面也要处理存量不良资产。
无人车三组：佟显乔、衡量、周光（ROADSTAR.AI 星行科技）佟显乔，曾在百度硅谷团队担任无人车定位和地图组技术组Tech Lead。2017年4月离开百度后，担任ROADSTAR.AI CEO。衡量，曾在百度自动驾驶项目组（ADU）技术委员会任核心委员，担任Sensing 组经理和Tech Lead。2017年4月离开百度后，担任ROADSTAR.AI CTO。
林元庆领导的团队在多个领域实现了技术上的重大进展，并且应用到百度的多项产品中，极大地提升了产品的性能以及用户的体验，并在多项重要计算机视觉技术国际测试上取得世界第一名的好成绩。这样的技术大牛，不当CTO可惜了！首席科学家 吴恩达离职日期：2017年3月22日
□本报记者陈莹莹中国人民大学副校长刘元春25日在接受中国证券报记者专访时表示，未来一段时间，我国的房地产金融风险、汇率风险、局部地区政府债务风险、流动性风险等需重点防范。刘元春建议从优化社会融资结构、提升直接融资占比、抑制政府信用和类政府信用过度膨胀等方面化解风险、提振民营企业信心。货币政策方面，建议适度提高M2增长速度，降准应提上议事日程。
水和阳光可称是取之不尽的物质，从水中获得氢作为能源使用后又回到水的形态，是一种完全的可持续开发和利用。考虑到近几年太阳能光解水制氢技术迅猛发展和巨大突破，有可能在未来二三十年就可走向实用化。使得太阳能光解水制氢产业化成现实。崔东树认为，要实现氢燃料车商业化，重点之一是通过技术提升来降低氢燃料成本，假如太阳能技术重要突破而可以通过低成本能源，氢燃料车商用化将会突飞猛进。但现阶段而言，车企还是难以做到。
除了5G之外，华为一直在通过旗下的海思进行芯片业务的创新，同时还在操作系统等方面进行了准备，华为将其称为备胎计划。任正非认为，备胎并不是排外，比如芯片，华为虽然也有能力研发，但并没有抵制高通。他透露，每年华为至少要买高通5000万套芯片。谈及芯片发展，任正非回忆称，华为咬着牙做了这么多年，慢慢也挺过来了。芯片业务不仅要砸钱，还要砸人，要投入大量的数学家、物理学家等。他认为，在目前这种形势下，华为确实会受到影响，但也能刺激中国踏踏实实发展电子工业。“光靠一个国家恐怕不行，虽然中国人才济济，但还是要全球寻找人才。完全依靠中国自主创新很难成功，为什么我们不能拥抱这个世界，依靠全球创新？”
